http://avtogorod.info/ ru Клуб любителей автомобилей DataLife Engine http://avtogorod.info/2008/05/19/chto-takoe-avtomobil.html http://avtogorod.info/2008/05/19/chto-takoe-avtomobil.html
История создания

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло. В 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.

В России в 80-е годы XVIII в. над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 им была изготовлена повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.

В 1769—1770 гг. французский изобретатель Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения артиллерийских орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, т.е. безрельсовые паровозы) для обычных дорог строились в Англии, Франции и применялись в ряде европейских стран, включая Россию, однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили.

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 г. немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 г. его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 К.Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик. В последнем десятилетии XIX века в Германии, Франции и Англии зародилась автомобильная промышленность. Немалый вклад в широкое распространение автомобильного транспорта внёс американский изобретатель и промышленник Г. Форд, широко применивший конвейерную систему сборки автомобилей. В России автомобили появились в конце XIX века. Первый русский автомобиль был создан Яковлевым и Фрезе в 1896 году и показан на Всероссийской выставке, приуроченной к Нижегородской ярмарке.

В первой четверти ХХ века широкое распространение получили электромобили и автомобили с паровой машиной. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тыс. электромобилей.

В 1906 году паровой автомобиль фирмы Stanley установил рекорд скорости — 203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. Братья Стэнли производили около 1000 автомобилей в год. В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса. От железнодорожной станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. Фирма Stanley выпускала автомобили на паровом ходу до 1927 года. Несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга, многотопливность) паровые автомобили сошли со сцены к 1930-м из-за своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.

В 1923 году фирма Бенца изготовила первый грузовой автомобиль с двигателем дизеля.

Классификация автомобилей

* Легковой автомобиль — полной массой не более 3500 кг для перевозки пассажиров (от 1 до 8, не включая водителя) и багажа. Легковые автомобили выпускаются с закрытыми кузовами (седан, лимузин, купе, хэтчбек, универсал и фургон) и с кузовами, верх которых убирается (кабриолет, родстер, ландо и фаэтон).
* Внедорожник — легковой автомобиль, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Внедорожники обычно характеризуются приводом на все колёса, шинами со специальным рисунком протектора и прочими техническими особенностями.
* Пикап — грузопассажирская модификация на базе легкового автомобиля или внедорожника с открытой платформой с задним откидным бортом. Грузоподъёмность от 150 до 4500 кг.
* Гоночный автомобиль — автомобиль, созданный специально для спортивных соревнований, а также для установления рекордов скорости и проч.
* Грузовой автомобиль (грузовик) — автомобиль для перевозки грузов. На грузовых шасси выпускают также автомобили специализированного и специального назначения.
* Автомобиль повышенной проходимости — легковой или грузовой автомобиль с приводом на все колёса, приспособленный для передвижения вне дорог с твёрдым покрытием. Автомобили повышенной проходимости оснащают трансмиссиями с расширенным диапазоном передаточных чисел, а также шинами со специальным рисунком протектора, часто с централизованной регулировкой давления в шинах и прочими техническими особенностями.
* Автомобиль особо большой грузоподъёмности — автомобиль, автопоезд или другое автотранспортное средство, нагрузки на ось которого превышают 120 кН (12 тонн силы), а габарит по ширине — более 2,5 м.
* Автобус — автомобиль для перевозки более 8 пассажиров, не являющийся троллейбусом.
* Троллейбус — автомобиль, предназначенный для перевозки более 8 пассажиров, с питанием электроэнергией от внешнего контактного провода.
* Электромобиль — автомобиль, использующий для движения электроэнергию собственных аккумуляторов или батарей.
* Гибридный автомобиль — экономичный автомобиль, использующий одновременно и электрический, и традиционный двигатель внутреннего сгорания.

* Автомобили специализированные:
o гражданского назначения
+ колёсные
# авторефрижератор
# автоцистерна
* Автомобили специального назначения:
o гражданского назначения
+ колёсные
# тягач
# карета скорой помощи
# катафалк
# снегоочиститель
# автокран
# автовышка
# пожарный автомобиль
o военного назначения
+ колёсные
# бронеавтомобиль
# бронетранспортёр]]> admin Mon, 19 May 2008 05:14:24 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/toyota-voltz-suv-novogo-pokolenija.html http://avtogorod.info/2008/05/19/toyota-voltz-suv-novogo-pokolenija.html
VoltzToyota Voltz открывает новый класс автомобилей, который компания называет Cross-over Utility Vehicle (CUV). Что же представляет собой этот самый CUV? Это седан Corolla-2003 с «телом» внедорожника и двигателем Celica. Основной идеей стало стремление предложить покупателю большое и функциональное пространство для груза (как во внедорожнике) при динамичном характере (как у спортивного компакта). Все это должно привлечь молодых покупателей, которым просто мало обычной Corolla. Автомобиль, построенный с использованием элементов шасси Toyota Corolla, скомпонованных в новаторском однообъемном кузове, имеет и другое определение. При том, что он объединяет внедорожник (с полноприводной трансмиссией) и минивэн, имеет спортивную подвеску, по цене он сравним с обычными легковыми авто. По-другому японцы называют его (вот загадки терминологии) Street Performance Utility (SPU).]]> admin Mon, 19 May 2008 05:12:20 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/toyota-blade-novoe-lezvie-samuraja.html http://avtogorod.info/2008/05/19/toyota-blade-novoe-lezvie-samuraja.html
Как только садишься за руль, чувствуется высокий класс. Нажимаешь привычным движением педаль газа, чувствуется мощь. В общем, конструктивное отличие от «брата» Auris’а налицо.

Такое впечатление, что если взять на себя смелость и назвать Auris «главарем» у Vitz’а, то Blade тогда будет «подручным» у Mark X. Только лишь взглянув спереди на едущий Blade, кто-то запросто может принять его за Mark X. Горизонтальная линия решетки радиатора подчеркнута хромированием. Производит впечатление широты и напористости.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:11:37 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/suzuki-grand-vitara-2005.html http://avtogorod.info/2008/05/19/suzuki-grand-vitara-2005.html
Комбинация приборов с модными колодцами не испортила бы иной автомобиль спортивного толка! Эргономика на высоте

НАРОДНАЯ ЛЮБОВЬ. Признаюсь, в такой ситуации я оказался впервые. Отправляясь в тестовую поездку за город, понятия не имел, какая начинка скрыта под сверкающим кузовом – не было ни технической характеристики, ни цен. Единственным официальным источником стал… паспорт транспортного средства, где значилось: рабочий объем двигателя 2 л, мощность 145 л.с. Остальные данные позаимствовали у праворульного аналога «Эскудо».]]> admin Mon, 19 May 2008 05:10:51 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/subaru-forester-2005-novyjj-kamufljazh-lesnika.html http://avtogorod.info/2008/05/19/subaru-forester-2005-novyjj-kamufljazh-lesnika.html admin Mon, 19 May 2008 05:10:15 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/opel-corsa-opc-test-drajjv-gorodskojj-zazhigalki.html http://avtogorod.info/2008/05/19/opel-corsa-opc-test-drajjv-gorodskojj-zazhigalki.html
Основным элементом внешности машины дизайнеры сделали жесткую и абсолютно мужскую фигуру – треугольник. В “треугольном стиле” в машине выполнено практически все, начиная от формы фар. Переднюю часть дополняют противотуманки в треугольной никелированной оправе, заостренные боковые зеркала установлены на треугольных стойках, бампера по бокам украшены “жабрами” треугольной формы. И даже выхлопная труба, расположенная точно посредине нижней части диффузора, выполнена в виде перевернутого вверх основанием треугольника. Спереди спортивный характер машины подчеркивает выполненная в форме сот решетка радиатора, а сзади – массивный спойлер.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:09:30 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/opel-antara-test-drajjv-sovremennogo-vnedorozhnika.html http://avtogorod.info/2008/05/19/opel-antara-test-drajjv-sovremennogo-vnedorozhnika.html
Собственно, поэтому останавливаться на внешности Antara большого смысла нет – она сильно напоминает уже известную всем Captiva. Отличия в некоторых линиях кузова, передней и задней оптике. Правда, за счет этого Opel выглядит более спортивным, стремительным и более современным.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:08:53 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/sogrevajushhie-predlozhenija-ot-hitech-auto.html http://avtogorod.info/2008/05/19/sogrevajushhie-predlozhenija-ot-hitech-auto.html
Название заимствовано у одного из кочующих племен западного Ирана. Основную ставку создатели Qashqai, предназначенного прежде всего для европейского рынка, сделали на тех, кто выбирает автомобиль эмоционально. «Покупателю сегодня хочется чего-то нового, необычного. Qashqai предоставляет такую возможность: вам больше не придется ездить на скучном автомобиле», – заявил вице-президент Nissan Карлос Таварес.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:07:58 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/nissan-fuga-novyjj-favorit-dlja-goroda.html http://avtogorod.info/2008/05/19/nissan-fuga-novyjj-favorit-dlja-goroda.html
Видимо, предполагалось, что эту инструкцию по выживанию мы выучим наизусть, как письмо первой возлюбленной, и сохраним в своем сердце на всю жизнь. А потому нас преспокойно, даже не дав 100 грамм сакэ для храбрости, выпустили в суету Токио с его мотокурьерами, кишащими на улицах, как муравьи, с его "Мерсами" и "Бентли" с белыми кружевными чехлами на креслах (леворульными, между прочим, - здесь это считается особым шиком), с его бездной развязок и трехуровневыми эстакадами, поднимающими вас на высоту, с которой можно легко наблюдать за происходящим в окнах восьмого этажа офисного небоскреба. В общем, это было похоже на классический способ обучения плаванию: бросят в воду - и барахтайся, если не хочешь пустить пузыри.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:07:20 +0300 http://avtogorod.info/2008/05/19/mitsubishi-lancer-evolution-ix-osobennosti.html http://avtogorod.info/2008/05/19/mitsubishi-lancer-evolution-ix-osobennosti.html
Mitsubishi Lancer Evolution IX вполне подходит под такое сравнение с эволюцией и совершенствованием бойца восточных единоборств. С каждой новой моделью автомобиль развивается и становится все интереснее и сильнее.

А ведь компания Mitsubishi Motors изначально даже и не планировала выпускать эту модель. Фактически ей пришлось это сделать. В 1987 г. Международная федерация автоспорта запретила использование спортпрототипов в чемпионате мира по ралли спорт, и обязала участников, чтобы гоночные машины выпускались тиражом не менее 2,5 тыс. шт. для свободной продажи. Собственно так, в 1992 г. и появился первый Mitsubishi Lancer Evolution.]]> admin Mon, 19 May 2008 05:06:42 +0300